我市高铁线路、高速公路和城际铁路建设将在今后五年继续发力，助推我市建设现代化综合大交通体系，打造国家综合交通枢纽，推进西安与国内外城市互联互通，加入全球主要交通枢纽城市行列。

完善高速公路网推进“三环十二辐射”

目前，我市境内高速公路通车里程532公里，线网密度5.26公里/百平方公里，依托西安绕城高速周边的9条辐射线，形成以西安为中心、辐射周边8个省（自治区、直辖市）的“一环十二辐射”高速公路网。与省内宝鸡、渭南、安康、汉中、铜川、延安等10地市已经全部实现高速连接；与周边省份主要城市南京、合肥、武汉、郑州、太原、兰州、成都、银川等已形成“千公里一日交通圈”。

“十三五”期间，我市将积极推进“三环十二辐射”高速公路网建设，加快形成覆盖全域、畅接全省、通江达海、辐射全国的高速公路网络格局。计划开工建设西咸环线南段、兵马俑专线高速公路、国际港务区至机场专用高速公路、京昆高速公路改扩建西安至阎良段和西安至户县涝峪口段，建设里程约179.7公里，总投资约190.27亿元。

与省交通厅加快研究大西安都市区新环线高速公路方案，争取早日开工建设；开展高速公路网加密规划研究工作，实现一小时到达各区县的目标。预计“十三五”末，我市高速公路通车里程将达到715.8公里，高速公路网密度达到7.08公里/百平方公里。

形成“米”字形高铁网建设城际铁路

随着郑西、西宝、大西高铁通车运营，我市境内高速铁路通车里程83公里，路网密度0.82公里/百平方公里，已实现高速铁路便捷通达北京、上海、郑州、太原、武汉、长沙、杭州、广州等17个直辖市及省会城市。

尤其今年西兰、西成高铁开通运营，标志着以“大西安”为中心的西南、西北地区高铁与全国高铁网实现互联互通，西安承东启西、连接南北的枢纽地位将更加凸显。

“十三五”期间，围绕构建以“大西安”为中心的“米”字形高铁网，全力加快西安至武汉、西安至银川、西安经延安至包头、西安经安康至重庆、西安至十堰等高铁建设，构建3小时到达周边城市群，4至6小时到达京津冀、长三角、珠三角快速便捷的高速铁路网。五年建设铁路规模约3500公里，铁路营业里程突破6500公里，西安与周边8个省会城市实现高铁连通。

围绕大西安发展和关中城市群建设新要求，积极推进关中城际铁路建设，我市重点加快北客站至机场、西安至韩城、阎良至机场、西安至法门寺等5条城际铁路建设。形成“环+辐射”的城际高速铁路网构架，实现县县通高铁、半小时到达各区县。

自由转换打造铁路公路客运综合枢纽

按照《西安铁路枢纽总体规划》，未来我市境内将形成“四主站、两辅站”的铁路枢纽格局，“四主站”为西安北车站、西安车站和规划的西安南车站、西安东车站（纺织城车站），“两辅站”为在建的阿房宫车站和规划的富平阎良车站。

此外，我市主城区已建成客运枢纽（一级站）7个，日均发送约4200班次，日发送旅客约10万人次。“十三五”期间，我市还将结合铁路枢纽规划布局，在主城区规划新建（迁建）公路枢纽（场站）2个，周边区县规划新建一级客运站3个。