100多年前，汴洛铁路通车，与卢汉铁路组成了中国铁路史上的首个“十字架构”，处于黄金交叉点上的郑州一举繁华，成为全国铁路网的重要枢纽；100多年后，仍是以郑州为中心，一个全新的“米”字高铁网络正在逐渐成形，而郑州这座“火车拉来的城市”在跃居“新一线”的同时，也正在走向一个不可估量的未来。

□东方今报·猛犸新闻记者 张弛/文 李新华/图

郑徐高铁开通的影响有多大

郑徐高铁打通郑州高铁线网东向脉络

2016年9月10日，郑徐高铁开通运营，虽然只短短362公里，但意义非凡。在此之前，京广高铁、郑西高铁都已通车，郑州的高铁线网形成一个“丁”字形，在向北、向南、向西都畅通无阻的情况下，却只有向东仍是一条“断头路”。

郑徐高铁的开通，不仅连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁，并连接了在建的商杭高铁、郑济高铁与郑合高铁等，构成了我国中东部地区密集的高速铁路网。同时，通过徐州连接到京沪高铁、宁杭高铁、沪昆高铁、合福高铁、胶济高铁、石太高铁，进而与国内其他10条高铁线联通，郑州的高铁直达城市数量大幅提升，上海、南京、杭州、苏州、青岛、烟台、昆明等城市纷纷加入郑州的高铁“朋友圈”。

因此，有财经人士分析，郑州之所以能够在今年跃居新一线城市之列，很大程度上得益于它的城市枢纽地位改善，其中重要的一点就是郑徐高铁。

“一线城市并非只是简单的高铁的概念，它意味着城市竞争力、知名度、影响力的提高，意味着城市经济实力、繁荣程度的增强。”河南省科学院地理研究所所长冯德显表示，“郑徐高铁开通后，郑州实现了高铁通达东西南北，提升了枢纽的地位，这对于城市提升确实有一定作用。”

新版运行图 首开郑州往返兰州的高铁22趟

7月1日零时起，全国铁路将运行新版运行图，而此次调图，最受关注的无疑是即将开通的宝兰高铁。

作为国家中长期铁路网规划中的重要一横，目前，徐兰高铁中的郑州到徐州段，郑州至西安段、西安至宝鸡段均已开通运营，宝鸡至兰州段开通后，通过连接已开通的兰（州）新（疆）高铁，将打通中国高铁横贯东西的“最后一公里”，将西北地区高铁全面纳入全国高铁网，华东与西北也将首次通过高铁相连。

据郑州铁路局介绍，新版运行图首开郑州往返兰州的高铁22趟，从郑州车站最快4小时42分可达兰州西站，而在之前，郑州到兰州虽然有23趟列车，但只有两趟始发车，最长耗时17个多小时，最短也需要12小时55分。

“米”字成形后 城市发展水平将进一步提升

目前，郑州的高铁网络已经完成了“十”字形架构，其他各线路也均已开工，一个用钢轨铺设的“米”字正在全面书写。

作为西北方向的重要一“点”，太焦高铁河南段于2016年10月21日开工建设。项目建成后，将与目前已开通运营的郑焦城际铁路贯通，不仅使太原和郑州之间的铁路旅途缩短至2个小时，还可形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道。

作为东北方向的重要一“撇”，郑济高铁河南段2016年10月29日在新乡率先开工，标志着郑州“米”字形高铁网络进入全面建设阶段，确定了郑州大都市区北交通枢纽的战略地位。

2015年10月31日，旨在打通西南通道的郑万高铁河南段开工建设，标志着“米”字高铁“下撇”落地。

2015年12月24日，东南方向的郑合高铁开工建设；今年3月，周口市境内数段高铁施工现场均开始了架梁施工，郑合高铁的雏形开始逐步呈现。

冯德显说，一个城市只有提供最好的协作条件、开放条件，最好的发展基础，最方便的货运组织，才有可能成为重点城市和枢纽城市。“2009—2014年这5年间，郑州人口增加了185万，仅次于上海、北京、广州、天津、深圳、东莞，位于第7位，这充分说明了郑州的城市活力。”

“‘米’字高铁成形后，将提升郑州在全国交通枢纽的位置，位置的提升意味着郑州市发展的水平进一步扩大，郑州市的知名度和国际声誉度也将进一步提高。” 冯德显表示。

Tags：高铁“米”字将成 郑州打通枢纽城市“任督二脉”