本报讯（记者裴磊）西成高铁开通后，西安北高铁直达的直辖市和省会城市将增至23个，西安将成为我国连通东南西北各方的重要交通枢纽。这是记者从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西铁局公司）昨天下午的发布会上获悉的。

迈入高铁新时代

据西铁局公司副总经理李玉旦介绍，西成高铁开通后，西安北站将首次开行成都、重庆、汉中等方向的动车组列车，西安北高铁直达的直辖市和省会城市将增至23个。西铁局公司管内动车组办理客运业务的车站将达到19个，实现对关中、陕北、陕南的全覆盖。

同时，西成高铁还是以西安为中心的大“米”字形高铁的重要“一撇”。按照规划，今后我省将拥有郑西、大西、西宝、宝兰、西成、银西、西延、西武、西渝等9条高铁线路。西安位于这个“米”字形高铁网的最中心，成为连通全国东南西北各方的不可替代的重要交通枢纽。

一日高铁经济圈扩容

市民对速度的追求有多强烈，从对高铁车票的“秒抢”便可体现出来。在发布会现场西铁局公司客运处处长王建林介绍了3日18时车票开售的情况：“6日的首趟车18时正式开售，第一张票马上被甘肃天水的乘客购买到。整列首趟车的车票3分钟内销售一空。”

西成高铁开通后，我省高铁将与兰渝、沪汉蓉、成渝、渝贵等高铁线路“连片成网”，西安的高铁集合效应将进一步凸显，关天经济圈与成渝经济圈将紧密联系在一起，推动构建西部开发新格局。

从6日起，我市的一日高铁经济圈将极大扩容，形成半小时到渭南、华山、鄠邑区、佛坪；1小时到宝鸡、汉中；2小时到郑州、延安；3小时到兰州、太原；4小时到成都、西宁、石家庄；5小时到北京、重庆、武汉、南京；6小时到上海、长沙、济南、天津、合肥；7小时到杭州、南昌；8小时到广州；9小时到深圳、青岛；10小时到沈阳、烟台；11小时到福州、大连；12小时到南宁的高铁一日景区圈。

增加运力保障旺盛需求

针对乘客们的旺盛需求，6日起每日安排西安北至成都东7对、至重庆北2对、至汉中10对动车组；待年底实施新的列车运行图后，将每日安排62对动车组，分别为西安北至成都东36对、至重庆北12对、至汉中14对。同时运行速度也将提升，西安至成都最短运行时间将压缩至3小时27分。

王建林介绍，此外他们还将通过在周末等客流高峰期扩编列车，以及向中国铁路总公司申请加开列车等方式满足乘客们的乘坐需求。

西成高铁的开通，也使得西铁局公司管内客车开行对数达到345对，其中动车组占比53%，高铁有座席输送能力增加2.5万个，总数达到13.3万个。动车组列车首次超过普通列车，成为西铁局公司的主力运输车型。高铁运营里程也将增加至844.4公里，与2010年首次开行高铁时相比增加了7.29倍。

游玩更便捷更实惠

除了耗时更短外，西成高铁的开通，还为西南地区游客来西安旅游带来更多的便捷与实惠。李玉旦告诉记者，他们还与西安旅游局等单位合作，打造了“高铁+旅游”模式。旅客在2018年3月底前，可持西成高铁车票在西安26家景区享受半价游西安的折扣优惠。同时他们还和多家外卖及旅游网站合作，在开通最初两周里，补贴旅客吃、住、行、游，让旅客实惠玩转川陕两地。

高铁串起秦巴连片“扶贫区”

秦巴山区跨越6省市，是我国14个集中连片特困地区中跨省份最多的地区。而此次通车的西成高铁正跨越该区域。也将把这里的旅游、生态资源转化为发展优势，让当地群众享受高铁时代的发展机遇。

西安北站站长韩旭辉以佛坪县为例，此前西安等地游客只能通过自驾或大巴来此旅游，漫长的旅途限制了游客的数量。“西成高铁开通后，西安市民半个小时就能到佛坪看熊猫了。”

西安北站还与多家互联网公司洽谈，采用政企商联合经营模式，针对秦巴山区高铁沿线旅游资源丰富、绿色山货盛产的优势，将西安、城固、洋县、佛坪等地的旅游、美食、住宿等资源进行整合，并通过线上推广，真正实现高铁O2O服务再升级。

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地铁多举措应对西成高铁开通

本报讯（记者杨春燕）记者昨日获悉，为应对西成高铁开通后带来的客流变化，西安地铁运营分公司提前部署，完成了西成高铁开通后地铁北客站客运分析，制定了客运组织应对方案。

针对西成高铁开通，西安地铁在北客站增加工作人员，在客流高峰安排人员在自动售票机前疏导乘客有序购票乘车。地铁北客站设置自动售票机31台，票务中心4个，人工售票窗口8个，网络购票机2台，长安通自助售卡机4台，并根据客流情况随时开启2至5个人工售票窗口，加快购票速度，减少乘客排队购票的时间。高铁集中到达的时间段，将安排专人提前完成售检票设备的全面排查，确保设备良好，钱、票充足，并提前安排人员加强安检机客流引导，开通安检手检通道，便于无包人员快速安检进站，提高安检效率。

另外，在北客站、钟楼、小寨等大客流车站设置“爱心服务台”，为乘客提供问询查询、失物招领、应急药箱、小推车、热水等爱心服务。